Муниципальное унитарное предприятие "Коломенский трамвай" всё активнее использует информационные технологии в обслуживании пассажиров. Решение установить в вагонах модели 71-407 стационарные платёжные терминалы было принято руководством МУП "Коломенский трамвай" по согласованию с администрацией городского округа. Оно продиктовано стремлением обеспечить больше удобства пассажирам, что гарантирует бесконтактный способ оплаты проезда. Собственно, эта работа началась ещё в 2023 году, когда подобной системой был оборудован первый и до последнего времени остававшийся единственным вагон под номером "034", о чём мы уже рассказывали. Но дело это оказалось непростым, более сложным, чем в автобусах. В общем, эксперимент, в ходе которого были выявлены и плюсы, и минусы, оказался продолжительным. Жизнь на месте не стоит, уже появилось более совершенное оборудование, которое и установили в вагонах, являющихся самыми новыми по срокам эксплуатации.

– На данный момент установлено оборудование в 21 вагоне – это модель 71-407, в которой мы сейчас находимся. Оно у нас, скажем так, сдано по акту передачи организации, которая всё устанавливала. Но мы сейчас проходим тестирование этого оборудования, тестирование самих терминалов, тестирование программного обеспечения. Валидаторы осуществляют оплату, вернее, приём за оплату, приём за проезд любым безналичным способом.

Для удобства пассажиров терминалы установлены возле каждой из трёх входных дверей. Это избавит людей от лишних передвижений по частично низкопольному салону, что не очень-то и удобно. Поскольку в вагонах теперь установлено более совершенное оборудование, чем то, что было, требуется время для его тщательного тестирования, но уже в условиях полноценной эксплуатации подвижного состава. В эти дни на линию выходит до пяти вагонов, в которых действует бесконтактная оплата проезда. Правда, происходит это под присмотром кондукторов, которые в случае обозначивших себя недостатков сообщают о них в трамвайное управление и, конечно, приходят на помощь пассажирам. Однако пассажиры общественного транспорта порой жалуются на невозможность оплатить транспортными и банковскими картами поездки сразу двух человек. Этот вопрос находится на контроле у руководства трамвайного предприятия.

– У нас на данный момент также пока программное обеспечение настроено на то, чтобы оплата была проведена только один раз с одной платёжной карты. Мы подали письмо в Министерство транспорта Московской области о том, чтобы нам разрешили всё-таки два раза проводить оплату на наших платёжных терминалах, но пока на данный момент, данное, скажем так, письмо идёт на согласование.

Между тем, после внедрения стационарных терминалов предприятию, возможно, удастся решить многолетнюю проблему дефицита кондукторов, которая в последние годы особенно остро напоминает о себе.

– Тех кондукторов, которых мы будем освобождать от непосредственной работы кондуктором, мы их будем переводить в линейные контролёры. Линейные контролёры будут на ежедневной основе осуществлять контроль этих вагонов, которые оборудованы стационарным оборудованием для приёма за проезд. У каждого линейного контролёра будет свой терминал, который позволит проверять соответственно у пассажира наличие оплаты.

Проехать в трамвае за здорово живёшь – это явление, похоже, может превратиться в проблему, от успешного решения которой во многом будет зависеть финансовая стабильность трамвайного предприятия. Именно поэтому на линии предполагается и работа административно-пассажирской инспекции, которая наделена полномочиями штрафовать "зайцев" в соответствии с действующим законодательством. Линейные же контролёры будут предлагать либо оплатить проезд, либо покинуть вагон. Любопытно, что одновременно с внедрением новой платёжной системы в вагонах модели 71-407 появились и вот эти цифровые мониторы, кстати, никак с ней не связанные. Они установлены в том числе и для того, чтобы пассажиры могли ознакомиться с возможными экстренными сообщениями.