Судьба моста через Щелинку

Мы решили вернуться к теме моста через речку Щелинку на шоссе Коломна-Сельниково-Левино, поскольку наметились подвижки в судьбе этого важного объекта дорожной инфраструктуры, уже почти два года пребывающего в аварийном состоянии. В эти дни мост через Щелинку, расположенный на автодороге почти посередине между Зарудней и Макшеевом, функционирует, как ни в чём не бывало. Конечно, это только на первый взгляд, потому что движение автотранспорта здесь организовано одностороннее, и этого порядка, похоже, строго придерживаются все автомобилисты. Без малого за два года, прошедшие после введения ограничений, все уже привыкли к этому и воспринимают сложившееся положение вещей как должное, если не сказать, как нормальное. Этот мост на шоссе Коломна-Сельниково-Левино был признан аварийным в одночасье и немедленно закрыт для движения автотранспорта ещё 11 апреля 2024 года. Тогда во время его очередного обследования специалисты Мосавтодора обнаружили критический дефект в конструкции.

- В результате осмотра моста через речку Щелинку вблизи села Макшеево подрядчиком были выявлены интенсивные разрушения защитного слоя бетона балок и поверхностное разрушение бетона опор. Специалистами ГБУ МО "Мосавтодор" были приняты оперативные меры о перекрытии движения с целью предотвращения обрушения моста.

Эта важная инженерная коммуникация была построена в 1969 году, а последний капитальный ремонт объекта осуществлён в 1993. По мосту ежедневно двигался большой поток автотранспорта, в том числе пассажирские автобусы МАП №2 Мострансавто, следующие по маршрутам №№30 и 333, которые связывают Коломну с Новопокровским, а заодно со всей заречной зоной, а также луховицкий Белоомут с Москвой. Наибольший ущерб сооружению нанесли многочисленные большегрузы-мусоровозы с прицепами, следовавшие из Москвы и подмосковных городов на комплекс по переработке отходов «Восток» близ егорьевской деревни Поцелуево. В сложившейся критической ситуации администрация городского округа Коломна экстренно приняла эффективные меры для организации дорожного движения на дороге и по аварийному мосту с учётом сложившихся реалий. Они минимизировали возникшие неизбежные издержки для автомобилистов, но прежде всего для пассажиров автобусов. Вскоре мост был ещё раз тщательно обследован. Затем его подвергли текущему ремонту и признали пригодным для эксплуатации в режиме реверсивного пропуска ограниченного по массе автотранспорта на период, пока не будет произведён капитальный ремонт. А вот с капремонтом сразу дело и не заладилось. Поначалу появилась надежда, что мост будет отремонтирован по полной программе уже в следующем, 2025, году. В средствах массовой информации даже называлась начальная стоимость контракта 65,5 миллиона рублей, выставленного на электронные торги в октябре 2024 года. Все работы должны были быть выполнены в рамках государственной программы "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса", а их финансирование осуществляться из бюджета Московской области. Но, видимо, в последний момент что-то пошло не так, а скорее всего, не нашлось желающих за такие деньги поучаствовать в работе по восстановлению жизнеспособности моста. И спустя год на новом конкурсе, в октябре 2025 года, первоначальная стоимость контракта составила ни много ни мало 226 261 712 рублей. Торги выиграло ООО "Лидер-Строй", с которым заказчик ГБУ МО "Мосавтодор" заключил контракт 15 декабря 2025 года. И вот теперь, в январе 2026 года, пресс-служба Мосавтодора в ответ на наш запрос сообщила: "Сейчас идут проектно-изыскательские работы, завершиться должны в апреле. К строительно-монтажным работам планируется приступить в конце мая этого года". Остаётся надеяться, что на этот раз всё пройдёт удачно, и в конце концов злополучный мост через Щелинку будет капитально отремонтирован, а не рухнет в один не очень прекрасный день.